Page 113 - Norsk Fiskerinaering

Nye båter fra
norske verft

«Ronja Challenger» er siste brønnbåt så langt, fra Aas Mek. i
Romsdal. Det snaue 70 meter lange spesialfartøyet ble døpt av
Anita Halse bakk, som sammen med de mange andre interesserte
fikk ta de avanserte systemene for behandling og transport av fisken
i øyesyn. (Foto: Sølvtrans)

«Ronja Challenger» kom hjem utstyrt og arrangert spesielt
for føring av levende fisk i
lukket og semi lukket brønn,
med UV-rensing uten utslipp
30 år etter etablerin- startet opp samme sted. Siste er flottere og mer avansert av ubehandlet vann under
gen av verdens største nummer i den 19 fartøy lange enn det nydøpte, som har en transport og ved lossing, samt
brønnbåtrederi, Sølv- rekken var altså 69,86 meter bredde på 12 meter og oppnår transport i vanlig åpen brønn.
trans AS, vendte Roger lange «Ronja Challenger». en fart på 12,6 knop. Båten er arrangert for sorte-
ring, smolttransport, avlusing
Denne var samtidig nybygg
Halsebakk hjem for å nummer 194 fra brønnbåts- med filter for oppsamling av
døpe nybygget «Ronja pesialisten Aas Mek. Verksted 1.800 kubikkmeter lus og UV-behandling av alt
Challenger» i Sands- AS på Vestnes litt lenger nord sirku lasjonsvann. Fartøyet kan
hamn. Det ble en ufor- og inn i fjordlandet. Og før «Ronja Challenger», som er trykklosse med en trykkhøyde
av typen AAS 1802 ST, er
Sandhamns-folket hadde fått
på opptil syv meter. Dette er
glemmelig dag i Sands- jubileums festen ut av kroppen, arrangert spesielt for å kunne
øy, men dåpsbarnet dro «Ronja Challenger» videre trykklosse direkte til slakteri
var på vei til Skottland vestover for fem års innsats eller mottakstanker på land.
allerede neste dag. for Marine Harvest i Skottland. Lastekapasite ten er 1.800
Sølvtrans har i dag fartøy i vir- kubikkemeter i to lasterom
ke i Norge, Skottland, Canada, med skyveskott og tryk kbasert
— Den er «state of the art, Tasmania og Chile. Men ingen laste- og lossesystem, og
konstaterte en bunadskledt arrangert med rederiets spe-
og høytidsstemt Sølvtrans- sielle tverrskips sirkulasjons-
sjef Roger Halsebakk på kaia Roger Halsebakk er gründer, system for optimal utnyttelse
i Sandshamn på dåpsdagen adm. direktør og stor eier i av tankvolumet. For lasting
for «Ronja Challenger» 29. Sølvtrans-rederiet, men like fullt og lossing av levende fisk er
april. Det var samtidig mar- sandsøying. Rederiadministra- båten arrangert med fisketel-
s jonen er i dag i Ålesund, men
keringen av at det er 30 år under jubileumsmarkeringen lere. I tillegg er det montert et
siden brønnbåtrederiet, som dreide alt seg om Sandsøya. dobbelt vakuumpumpe-anlegg
i dag er verdens største, ble (Foto: Thv jr.) med 2 x 6.000 liters tanker.

"Norsk Fiskerinæring" nr. 4 - 2016 113