Page 38 - piscus

Motor

● Denne motoren, en MAN Diesel & Turbo,
● Erlend Einar har to hjelpemotorer som hver har større ytelse enn hovedmotoren. FOTO TERJE ENGØ.
9L27/38 med ytelse på 2999 kW, står om
bord i ringnotbåten/tråleren Rogne som
ble levert av Karstensens Skibsværft i
2013. MAN er et populært valg blant nor-
ske redere som bygger store pelagiske
fartøyer. FOTO TERJE ENGØ.

● MaK har i senere år vært et populært valg om bord i store trålere
som Havfisk AS sin Gadus Poseidon. FOTO EDMUND MONGSTAD.

Norge: Hovedmotor fordelt på fartøyenes lenge
Produsent 15 m.+ 21 m.+ 28 m.+ 50 m.+
Cummins 24 30 9
Caterpillar 19 50 33 16 ● Mitsubishi er svært populær i
Mercedes 8 2 1 Danmark. Siste nybygg med Mitsubishi
om bord er Stefanie, som ble levert av
Scania 27 2 2
Kynde & Toft A/S i Thyborøn i desem-
Wartsila 4 52
ber. FOTO EBBE HANSEN/FISKERFORUM.
Wartsila Nohab/Wichmann 3 3
Mitsubishi 6 13 10
Deutz 4 8 7 5
ABC 7
MAN 4 1 1 10
MAN B&W Alpha,Sabb 1 2 4 1
MaK 11 24
Callesen 1 2 4
Volvo Penta 34 6 3
Yanmar 9 4
GM DDA 7 1 ● Fokus på bare hovedmotor gir et litt
Alpha 2 4 3 feilaktig bilde av motorprodusentenes
RRM Bergen 10 markedsandeler. Om bord på Rogne er
Grenaa Diesel 1 4 2 hovedmotoren en MAN. Samtidig er det
8 andre merker 3 4 2 1 tre hjelpemotorer fra Scania. Disse har en
Totalt 139 127 116 129 ytelse 1005 hester hver og kan brukes til
Kilde: Norsk Skipsliste, Sjøfartsdirektorat og båtomtaler i Kystmagasinet dieselelektrisk fremdrift. FOTO TERJE ENGØ.

38 PiscusNytt